Трение и вязкость

Вероятно, вряд ли кто-нибудь задается вопросом, какое имеет это влияние на окончательное время для подготовки спрей смеси. Смешивание действия казалось бы простое, важно чтобы избежать возможных ошибок после лакирования и в случае цвета, может повлиять на оттенок лака.

Любой, кто пытался подобрать шпаклевки или лаки для автомобиля заметил, что в технической информации продуктов есть основной параметр, т.е. вязкость. Но в контакте с продавцом, вероятно, не один раз Вы можете услышать предложение: "Этот продукт имеет очень хорошие тиксотропные свойства", т.е. то что продукт является тиксотропным влияет на его вязкость?

Липкая тема

Итак, давайте начнем с ответа чем является вязкость. Проще говоря, это внутреннее трение в результате движения молекул по отношению друг к другу. Отношение динамической вязкости к плотности жидкости определяет вязкость кинематики. Именно вязкость кинематики определяет свойства лакокрасочного продукта. Например, мы можем попытаться перемешать в начале эпоксидный грунт, а потом для сравнения базовую краску, каком веществе будет больше сопротивления?

Конечно, грунтовка будет более устойчивой так как она плотнее, в которой молекулы более крупные и расположены ближе друг к другу, что способствует более высокому весу продукта. Вязкость изменится в зависимости от температуры – летом она будет ниже (продукт реже) и зимой выше – поэтому важно поддерживать постоянную температуру, особенно в период, когда есть отрицательные температуры.

Изделия, используемые при ремонте наших автомобилей, являются представителями жидкости реологической, то есть со временем меняются под воздействием. Чем дольше напряжение сдвига (в данном случае наше смешивание), тем больше происходят структурные изменения.

Сопротивление уменьшается по мере смешивания

Когда мы начинаем смешивать реолочные жидкость, в начале борется с высоким сопротивлением (высокая вязкость), через некоторое время сопротивление уменьшается (мы получаем соответствующую вязкость), благодаря этому явлению мы можем красить или шпаклевать большие поверхности, не опасаясь подтеков.

Это зависит от времени и скорости сдвига, а также от механических явлений, происходящих в материале. Реологически-тискотропный профиль продукта можно получить, добавив различные эфиры целлюлозы, акриловые поли-кислот и т.д.

Как в лаборатории тестирует свойства Тиксотропии?

При сдвиге консистенции жидкостей тиксотропной, например, в ротационном вискозиметре структура жидкости разрушается. Окончанием ухудшения структуры является момент образования при заданной скорости сдвига остаточной жидкой структуры. Сравнение кривой потока, построенной на увеличенной скорости сдвига, с кривой при уменьшении скорости сдвига позволяет определить степень разрушения структуры тиксотропной. Если до начала кривой (когда скорость сдвига еще мала) вещество подвергается определенному времени сдвига на заданной максимальной скорости (γ), то тангенс напряжения (а), соответствующий этой скорости, уменьшится пропорционально распаду структуры тиксотропной.

Как мы принимаем это на практике

с точки зрения нашей отрасли, зависит от получения продукта, который удобный в использовании, легко наносится с распылителем — вот почему спрей вязкость очень важна. С другой стороны, мы хотим, чтобы лак не стекал с поверхности после распыления (не сделал перенасыщенный), и так, что мы можем применить толстый слой в один проход-для увеличения укрывистости. Используя известное явление, мы можем производить Лаки с такими свойствами. Работа должна быть запущена уже на этапе проектирования продукта, это очень сложная задача, потому что мы хотим, чтобы конечный продукт объединил многие преимущества, которые часто трудно согласовать из-за свойств отдельных компонентов. В процессе производства лакокрасочных материалов, как вы можете видеть очень важны знания системы, только это позволит для полного сознательного процесса и производственного планирования. Сочетание оптимальной вязкости распыления и высокой прочности сопряжения является реальной проблемой с точки зрения производителя.